柴油發(fā)電機組分為直噴和電噴兩種，那么直噴和電噴有什么區(qū)別呢？

直噴發(fā)動機

直噴發(fā)動機對系統(tǒng)的燃油噴射(即系統(tǒng)供油)僅僅取決于發(fā)動機在不同工況下作業(yè)時對燃油系統(tǒng)形成的壓力，因此容易導致其不能依據(jù)工況的不同，準確供給所需燃油量，影響發(fā)動機進而影響柴油發(fā)電機組的正常工作及使用壽命。

電噴發(fā)動機

電噴發(fā)動機運用了現(xiàn)代計算機控制技術(shù)，很好的利用傳感檢測技術(shù)(傳感器)對發(fā)動機在不同工況下的工作狀態(tài)進行檢測，如壓力，溫度，進氣量等，并預先在計算機中設(shè)定不同工況下最合理的系統(tǒng)工作壓力及所需燃油，這樣，計算機就可以在不同工況下對發(fā)動機工作的各種數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，依據(jù)不同工況準確的進行燃油供給，并且使得系統(tǒng)的供油不在取決于系統(tǒng)壓力，而取決于供油時間，也就是計算機依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)所確定的發(fā)動機工況接通噴油器的電脈沖，(在電噴柴油發(fā)動機中噴油器的打開不是像傳統(tǒng)的壓力打開，而是成為電磁型的噴油器。依靠電磁力打開)這樣就達到了降噪節(jié)油的效果，同時也延長了柴油發(fā)電機組的使用壽命。

2016年起，國家管理局規(guī)定陸用發(fā)電機組開始使用國三排放產(chǎn)品，國三排放用的就是電噴發(fā)動機，電噴發(fā)動機低排放，更省油。