柴油機有兩大組件和五大系統。兩大組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對運動組件。五大系統是：燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、配氣系統、啟動和充電系統。
           發電機由定子、轉子、自動調壓裝置和輸電控制部分等組成。定子和轉子的關系是發電機轉子要通入直流電形成固定的磁極，當轉子旋轉時，定子切割磁力線而產生交流電壓。發電機自動調壓裝置的作用是：當發電機負載增加（或減小)激磁電流，使發電機端電壓恒定。
           在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發電機組的部件，在拆卸前先弄明白該柴油發電機組的結構、工作原理、故障部位等，只有在科學、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
           柴油發電機組的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件、一個系統或一個零件發生故障，會涉及到其他的系統、部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發生的原因并及時的排出故障。
    故障排除方法：
    1、用萬用表對勵磁機的阻值進行測定，測得為0.8Ω左右；對定子進行測量，發電三相線對地及三相線之間的阻值基本相同，可以斷定發電機本身沒有故障。
    2、對自動控制板內的原件進行測量，發電有一個二極管損壞。更換后，啟動柴油機指額定轉速，給勵磁機勵磁。在由手動勵磁轉換為自動勵磁時，電壓從380V將為360V，調節自動電位器至電壓為380V，發電機恢復正常工作，故障即被排除。